连徐高铁建设稳步推进，最新进展动态揭晓

　　随着我国高铁建设的飞速发展，连徐高铁（连云港至徐州）作为国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，其建设进度一直备受关注。近日，连徐高铁最新进展动态揭晓，诸多亮点让人期待。

　　连徐高铁全长约185公里，设计时速350公里，总投资约278亿元。自2017年11月开工建设以来，连徐高铁项目始终坚持高标准、高质量、高效率的原则，全力推进工程建设。如今，连徐高铁建设已进入冲刺阶段，让我们一起来看看最新的进展动态。

　　一、连徐高铁桥梁建设取得突破

　　连徐高铁沿线地形复杂，桥梁建设是整个工程的重要组成部分。截至目前，连徐高铁桥梁建设已取得显著成果。其中，连云港市境内的新浦特大桥全长11.4公里，是目前连徐高铁全线最长的大桥。该桥主桥采用悬浇转体施工技术，成功实现了桥梁转体施工的完美对接。此外，连徐高铁全线共有特大桥6座，大桥16座，桥梁总长度达到72.5公里，占总线路长的39%。

　　二、连徐高铁隧道建设稳步推进

　　连徐高铁全线共有隧道11座，全长约25公里。其中，最为重要的隧道工程是位于徐州市境内的贾汪隧道，全长约6.3公里。截至目前，贾汪隧道已完成开挖、支护、衬砌等工序，隧道内各项设备安装工作正在有序进行。此外，连徐高铁其他隧道工程也取得了阶段性成果，为全线通车奠定了坚实基础。

　　三、连徐高铁站房建设全面展开

　　连徐高铁全线设有6个车站，分别是连云港站、东海县站、新沂南站、邳州市站、睢宁县站和徐州东站。截至目前，连云港站、东海县站、新沂南站等站房建设已全面展开。其中，连云港站作为全线最大的车站，占地面积约8.6万平方米，建筑面积约6.5万平方米。站房设计充分考虑了地方文化特色，将现代建筑风格与历史文化元素相结合，展现出连云港独特的地域风貌。

　　四、连徐高铁电气化工程顺利推进

　　连徐高铁电气化工程是保障列车高速运行的关键。截至目前，连徐高铁电气化工程已全面展开，涉及接触网、信号、通信等多个领域。其中，接触网工程已完成70%，信号、通信工程已完成60%。电气化工程的顺利推进，为连徐高铁的早日通车提供了有力保障。

　　五、连徐高铁联调联试进入倒计时

　　随着连徐高铁各项工程建设的稳步推进，联调联试工作也进入了倒计时。据了解，连徐高铁联调联试将于今年年底前启动，届时将全面检验线路、信号、通信等系统的性能，确保列车安全、稳定、高效地运行。

　　总结

　　连徐高铁建设进展顺利，最新动态揭晓令人振奋。从桥梁、隧道、站房到电气化工程，连徐高铁各项工程均取得了显著成果。我们有理由相信，在不久的将来，连徐高铁将顺利通车，为沿线城市带来巨大的经济和社会效益。让我们共同期待连徐高铁的辉煌未来！